江岸新能源电动车-五洲时代-汽车出租

2018年8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议决定自9月5日起，新能源电动车租赁行业，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。9月10日，交通运输1部、公1安部宣布自即日起至12月31日，在全国范围组织开展打击非1法从事出租汽车经营的专项整治行动。9月11日，交通运1输部等多部门组成的网约车、顺风车安全专项工作检查组陆续进驻网约车和顺风车平台公司，展开安全专项检查。

这次专项整治行动，符合相关**部门一直以来力图加强网约车监管的态度。只不过这次与2016年的“网约车合法化”之争相比，舆论和公众显然站在了**一方。

新华网发表评论称，需要明确的是，新能源电动车，“严打”并非要遏制网约车的发展，其主要目的是将非1法运营的企业与车辆清出市场。对于“打车难”，不能纵容非1法经营来缓解，而是要多措并举，合力解决。

打车难问题不能孤立来看，江岸新能源电动车，也无法靠单一方式来解决，应将其置于城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设系统中综合考虑，统筹安排。打车难并不等于出行难，我们还可以通过公共交通等其他方式达到出行的目的，汽车出租，希望大家理性来看待这个问题。

五洲时代汽车服务有限公司经过前期经验的积累，如今公司选择的车型为北汽EUR500，吉利EV450，纯电动车，续航里程全都400以上，目前电动车数量二十多台，并计划每个月至少增长20台，公司车管、司管、市场招聘经验丰富，加上车型的优势，有信心做到行业**

近日，海口市交通运输和港航管理1局发布通告，就《海口市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》的修订稿(以下简称《实施细则》)公开征求意见。获悉，本次修订稿明确了将对网约车运力规模实行增量调控。

而因为海口市网约车近两年增长速度过快，与《实施细则》中所提及的按照“人口数量、平均出行距离变化相协调的原则”以及“综合考虑经济发展水平”的原则相背离，与巡游出租车存在同质化市场竞争，故作此调控。