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在一篇热闹和繁荣之下，中国的新能源汽车的发展却存在着诸多问题和挑战。中国汽车流通协会常务理事贾新光在9月9日于山东德州齐河县举办的中国首届新能源汽车产业峰会上表示，国内很多新能源汽车面临量产交付、性能差、没有市场竞争力等问题。“面对入华、国外电池技术日趋成熟，留给中国新能源车企的时间已经不多，窗口期只有3-5年。

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动化是汽车工业未来发展的大趋势，在国家的节能减排、排放法规等硬性要求之下，新能源汽车乘势而起，同时在一系列政策、宣传、补贴的刺激下，消费者也逐渐开始接受和购买纯电动汽车，不过就目前来看，国内新能源私家车的保有量依旧不多

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中国人用自己哲学指导自己实践，都学，都不学，较后形成自己特色的技术路线：

①以纯电动汽车为主要突破口，在公交车辆上发力，取得世界上*1一的深圳公交全部实现纯电动化的成绩，取得了世界上*1一的武汉（BRT）18米公交车全部电动化的成绩；在A00级乘用车上规模产业化的基础上，取得世界上*1一的太原出租车全部实现纯电动化的成绩。

②以插电混合动力汽车为追赶目标，接纳了纯电动汽车技术与燃油汽车技术的优点。插电混合动力汽车在中国的发展，也实现了批量生产，在技术上也取得同样好的成绩。